Energia e trasporti

L’infrastruttura esistente potrebbe funzionare con il biogas liquido non fossile (bio-GNL) anziché il GNL fossile. Per creare le condizioni necessarie a ciò, Lidl Svizzera e Krummen Kerzers collaborano con l’università di Rapperswil e la Frank Energy a un progetto di ricerca.  Il progetto è finanziato dall’Ufficio federale dell’energia, dal Fondo di ricerca per l’industria svizzera del gas e da Lidl Svizzera. A scopi di ricerca, si impiegano a intervalli regolari camion a bio-GNL, i quali sono oggetto di analisi in collaborazione con l’università di Rapperswil.
Fino a che il bio-GNL non sarà pronto per un impiego economico, Lidl Svizzera in collaborazione con i suoi partner farà uso della flotta alimentata a gas liquido ricorrendo al GNL. Perché il GNL è impiegabile già da adesso, con un’autonomia fino a 1500 km, e offre quindi un valido ponte verso un futuro più sostenibile.

Il passaggio al gas liquido per i camion porta a un risparmio in termini ecologici nei seguenti ambiti:

• meno 15 % di CO₂;
• meno 35 % di ossidi di azoto;
• meno 95 % di polveri fini;
• meno 50 % di inquinamento acustico (nel caso dei motori a benzina).

In futuro, con l’impiego del biogas liquido (bio-GNL) non fossile, ricavato dai rifiuti, sarà inoltre possibile un risparmio fino all’80 % di emissioni di CO₂ «well-to-wheel» rispetto al diesel.

Con gli investimenti nelle infrastrutture per i veicoli elettrici Lidl vuole dare un contributo alla riduzione delle emissioni di CO₂. A fine aprile 2016 sono state collegate alla rete le prime stazioni di ricarica elettrica.  Nei prossimi anni la rete sarà ampliata in modo progressivo. In questo modo Lidl Svizzera fornisce un contributo importante per ridurre le emissioni di CO₂ in Svizzera.

Già dall’autunno 2014 presso Lidl Svizzera sono in servizio due camion esclusivamente elettrici, che riforniscono due volte al giorno le filiali cittadine di Zurigo e dintorni. Sono molto silenziosi e non emettono quasi per nulla CO₂, in quanto viaggiano grazie ad elettricità proveniente da fonti idroelettriche. Nel luglio 2016 uno dei due camion elettrici ha stabilito un record svizzero. È stato infatti il primo camion elettrico in Svizzera a percorrere oltre 100 000 chilometri.